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下面附上一則新聞讓大家了解時事
荷蘭擬頒「限客令」 仿西義收遊客稅.關景點
每年超過1800萬人次的遊客湧入荷蘭，估計到2030年，全年甚至可能超過2400萬，這對於一個人口好康平台比價撿便宜只有1700萬的國家來說，是相當大的負擔。就拿現在正值鬱金香花季來說，賞花自拍時，不少為了上傳IG的年輕人，一腳踏進花田裡，踩壞了花農的心血，每年因為這樣而造成的損失，都在十萬歐元左右。荷蘭當局打算祭出多項措施，限制遊客數量。像是，仿效西班牙和義大利徵收遊客稅，同時也考慮，再關閉部分的景點。
鬱金香花季，每年的這個時候，在荷蘭盛開著。
荷蘭旅遊宣導片：「但是一名掠奪者，粗心、無意識的，破壞了！」
為了自拍，一腳踩爛了花，荷蘭旅遊局估算過，每年花季，鬱金香被踩踏而損失的金額超過十萬歐元。就拿這位花農來說，光是他40多塊田地，每年被破壞的損失，至少一萬歐元起跳，換算台幣35萬左右。
鬱金香花農 Simon Pennings：「我已經親自看顧40多塊田地，但(遊客)總是進入田野間踩踏，穿過、跨過、跳過，給鬱金香帶來損害。」
老夫妻只會站在花海外頭取景，但最近2年，使用IG的千禧世代，總是喜歡跨進花田裡頭自拍。於是花農自製了海報，而且還是中英文並列，提醒到訪遊客，「享受鮮花時，也請尊重我們的驕傲」，花農更在地上插了告示牌，拜託，拍照請保持距離，別跨進來！自拍現象，同樣也困擾著各大博物館，許多場館為此特別設置了「自拍區」，在被允許的範圍內，讓遊客拍到開心。拖著行李到荷蘭旅行，這樣的人數飆升快速，荷蘭當局估計到2030年，全年將會有2460萬人次入境，這是2017年的雙倍多。夜晚會出現這類的喧嘩，白天會發生狂歡失序的行為。
路透社記者 Toby Sterling：「住在阿姆斯特丹市中心的居民，抱怨說這裡變得很難住人，舉辦派對的船在河道上開來開去，一整個晚上，大聲地播放著音樂，也有人抱怨說，醉酒的遊客在他們的花盆上便溺，甚至在街角嘔吐。」
為了降低滋擾，這個位於阿姆斯特丹市中心廣場的熱門「打卡」地標已經被撤走。當局打算再推出更多的措施，控制到訪遊客數量。像是仿效西班牙和義大利徵收遊客稅。同時，考慮再關閉部分的景點。未來地方上想再開張新的酒店和紀念品商店，將會嚴格管控數量。世界上歷史最悠久的合法紅燈區，阿姆斯特丹市政府也宣布，2020年1月1日開始，不論是收費還是免費，所有導賞團和旅行團全面禁止不得來參觀。因為遊客到這裡，舉起相機就拍照，對於站在櫥窗裡的性工作者，相當不尊重，甚至影響了他們的營業。荷蘭對遊客祭出限制令，對自家的居民得解決住房問題。
阿姆斯特丹市民：「它自己浮起來，很瘋狂，這行得通。」
荷蘭有一半的國土低於海平面，然而全球暖化，造成海平面上升的威脅，住在水上就成了一個好方法。
阿姆斯特丹市民：「我們已經等了超過四年，對有些人來說更加等了超過十年，所以這是個重要時刻。」
荷蘭的建築師說，把房子蓋在水上，比蓋在陸地上還能有更好的配套設備。
荷蘭建築師 薩沙：「這裡的下面有備齊所有基建，污水管、電力設施、智能電網，而且是連繫想法相似的人的強大社區。」
安裝太陽能板，使用再生能源。其實這類的水上漂浮房屋，美國、丹麥，以及一些歐洲國家都有，一旦全球普及，就能緩解房屋短缺的問題。講究環保的荷蘭，不願意為了觀光收入，而耗損天然資源。
補助小黃「換車」增競爭力 司機：治標不治本
交通部為了提升計程車競爭力，研擬汰舊換新政策，只要是車齡八年以上，就可以申請，分兩階段補助，司機雖然樂見政府願意重視，但表示其實是治標不治本，一來是申請門檻太高，第二則是認為換車僅能治標，要治本，還是得訂出租賃車總量管制辦法，才能真的確保公平競爭。記者藍于洺：「政府端出新牛肉，針對計程車司機，提出兩階段研擬補助計畫，未來是八年以上舊車都可以補助更換。」滿滿計程車停在休息站，未來政府擬補助計畫只要是車齡較大的小黃，都可以提出申請補助換車。計程車司機王先生：「他有條件限制，就看你換什麼車，至少要兩年以後不可以換車，然後八年以上舊車還有機會得到補助。」全台一共有8萬8千多輛計程車，交通部研擬計程車汰舊換新，兩階段補助，針對車齡8年以上給予換車補助，燃油車型補助15萬，油電混合車25萬，電動車則是35萬，將在4月公告，5月正式上路，預估3萬多輛計程車受惠，政府端牛肉司機們感受到誠意，但認為有更好作法。計程車司機王先生：「租賃車有租賃車的法規，計程車有計程車的法規，兩種不同的法規在同一個市場競爭，這一定會造成彼此之間的鬥爭。」司機認為，補助門檻也很高，因為是兩階段，第一階之後第二部分必須要符合優良駕駛資格參加教育訓練等等，提升整體服務品質，畢竟小黃得面對租賃車的挑戰。計程車司機認為，針對租賃車擬定出相關管理方法才是解決之道，而提出補助讓計程車汰舊換新，民眾也有不同看法。民眾：「政府補助小黃換新車是用我們納稅人的錢，這個當然不合理啊。」民眾：「其實你是補助一個特定行業，但限時下殺挖好康是其他還有很多行業需要補助，為什麼單純選擇計程車，我覺得這個邏輯有點怪怪的。」雖然補助能提升車體設備，兩階段發放也確保服務品質有提升，但民眾認為計程車還是得有退場機制跟評鑑標準，加強服務、增加民眾搭乘意願，治標兼治本才是提升競爭力的根本之道。
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