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下面附上一則新聞讓大家了解時事
南韓結婚創新低！大學開約會課從頭教起
2018年，南韓結婚率創下近半世紀以來的新低，大學開約會課程，教大學生談戀愛。課程中，男女學生抽籤配對，老師規定兩人必須單獨約會4個小時，而且花費不能超過270塊台幣；用意是讓男女專注在溝通交流，而非在物質上的享樂。越來越多的年輕人不願意談戀愛或是走入婚姻，最主要的原因是經濟拮据。南韓年輕失業率高達10%，10名大學畢業生中，只有一位找得到正職工作。此外，女性不婚的想法也大幅增加，南韓30-40歲的不婚女性，比10年前增加了兩倍；專家也警告，大量弱勢單身族群年老後，將會是社會問題的隱憂。
2018年，南韓結婚率創下近半世紀以來的新低；於是南韓的大學擔起催生情侶的角色，在校園開約會課程，教學生談戀愛。
韓女大生：「我很想知道男人的想法是甚麼，我知道了以後，就能和我男朋友相處了。」
聽課抄筆記是學不會戀愛的，老師在課堂上抽籤為男女學生配對，然後要求他們，必須單獨約會至少4個小時，花費不能超過9塊美金，約合台幣270元。這名男大生就決定帶著他的女伴，到他打工的馬場約會。
韓男大生：「我必須別出心裁，帶她到我工作的地方，這樣我們都能省錢，我學到了，不須要花大錢，也可以擁有快樂的時光。」
看來這場約會相當成功。約會課程不只教戀愛擇偶，也教如何分手，還有性愛課程。課程講師驚訝發現，在資訊如此發達的年代，大學生的性知識不足，而且大部分都很扭曲。
約會課程講師：「學生的性知識大多從色情影片中學來，而非從性教育，他們知道性，但觀念是扭曲的。」
韓男大生：「學校裡的性教育根本沒教性，他們只教男生和女生的生理差別；同學都是從色情錄影帶中學的，所以他們會在第一次性經驗中犯錯。」
約會課程選修人數爆滿，這也顯見大學生心裡對戀愛是極度渴望的；但事實上，卻有越來越多的南韓年輕人，對戀愛裹足不前。經濟拮据是他們的難言之隱。
南韓男大生：「現在很難找工作，所以也沒辦法存錢，我們沒辦法約女孩子約會；但上完這堂課，讓我開始想去約會了。」
南韓政府統計，年輕人的失業率超過10%，10名大學畢業生中，只有一位找到正職工作，其餘都只能做兼職。年輕人連生活都很勉強，哪有餘力約會；大學戀愛的課程，無法為日後的麵包問題提供解答。
南韓民眾：「約會就是要花錢啊！所以這個觀念會影響青少年和20多歲的年輕人。要是出去約會，就必須喝咖啡、吃飯和看電影。咖啡是13塊美金，一頓飯大概是18美元，兩個人看電影要22塊美金，這樣一天大概就要花54-63美元了。對青少年和20多歲的年輕人說，這是一筆很大的花費。」
南韓不只男性缺乏結婚動力，女性也同樣如此。南韓30-40歲的女性，單身比例在過去10年成長了兩倍，人數已經超過138萬人。
南韓未婚女性；「我30出頭的時候，對事業充滿了熱情，我把精力都花在工作上，而不是在愛情上面，時間很快就過去了。」
南韓女性不願或不能結婚，最關鍵的兩個大原因，就是經濟自主和父權社會的壓力，讓她們不願走進婚姻。
南韓未婚女性：「我會一開始就告訴他們(男友)，比起結婚，我更喜歡現在的生活方式，要是大家處不來，隨時都可特價商品限量不等人的以離開 。」
南韓未婚女性：「婚姻不只是兩個人的結合，還是兩家人的事情，我覺得那是很大的負擔。我不確定是否有能力，照顧夫家的同時，繼續我的事業。」
南韓結婚率下降，除了衝擊生育率，這個全球都面臨的危機，弱勢單身族群的增加，也成為未來社會問題的隱憂；例如南韓低收入單身女性，因為居住環境不佳，就經常成為性犯罪的目標。
首爾網路大學教授：「大部分單身女性獨自居住的狀況，依照經濟狀況而有所不同，比較擔心的是，住在貧窮地區的單身女性，常是性侵犯鎖定的目標，最近單身女性暴力案件急遽增加。」
此外，南韓未婚職業婦女，超過4成都是兼職人員；民調顯示，40歲以上單身女性，超過6成的女性，都沒有為老年生活做準備，她們也缺乏社會福利的保障。面對這股不婚潮，南韓政府的因應之道，恐怕得從長計議。
台鐵新系統買異級票 多搭一段反而便宜？
台鐵第4代票務系統已經正式上線，不少民眾都稱讚方便好用，尤其是可以自動分段媒合，讓買票更加容易。不過就在這個時候，有人發現怎麼出現購票漏洞。因為如果從基隆到八堵，自強號23元。但買了異級票，也就是先坐到八堵再轉搭區間車到五堵，反而整段票價只要20元。搭火車訂票買票，第4代票務系統從23日正式上線後，民眾感受如何？旅客：「還蠻方便的只是說我覺得，它可以再增加網路看到說，在哪個月台搭車。」除了手機APP電子車票QR-CODE，嗶一下就能進站。另外系統最讓民眾開心的，就是能主動分段媒合空位。旅客：「以前如果從台東買到台北，那花蓮到台北沒位置，我就買不到票，那現在它會自己幫我們分段訂位。」就是希望避免這種明明乘客買不到票，車廂卻空蕩蕩的窘況。只是眾人還在適應新系統之餘，卻有人很快發現，這算漏洞嗎？瞧瞧2張車票，明明都是基隆到八堵自強號，不過左邊的異級票，多了這麼一行。但怪了，也就是單純基隆到八堵23元，然而再多買一段區間車往五堵網友一致推薦CP值超高，卻比較便宜。旅客：「有點問題，應該不然就一樣20元吧！覺得不合理，距離愈長愈便宜。（如果你會這樣搭嗎？）會一定會，搭愈長愈便宜。」難不成新系統有漏洞嗎？台鐵連忙澄清，這是計費方式的不同。因為基隆到八堵不到基本里程，得以10km計價因此23元。但基隆到五堵共11.7公里，所以用里程計價，也就是到八堵里程，乘以自強號1公里3.7元單價，後頭到五堵八公里，則以區間車計算約莫就是20元。看似可以鑽漏洞，但台鐵說了只要距離超過15公里，就是搭愈遠車資愈長。況且異級票，一定得到櫃檯買。不如年底前，用電子票證搭車，70公里以下享區間車票價再9折更加划算。
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