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下面附上一則新聞讓大家了解時事
聯晚之眼／高雄新機場 學者：先釐清定位避免投資浪費 | 高雄爭建新機場 | 地方 | 聯合新聞網
高雄市長韓國瑜認為現今小港機場有宵禁問題，且跑道長度不夠，運載量、使用量亦不足，無法滿足高雄未來發展。本報資料照片 分享 facebook 高雄市長韓國瑜拋出高雄建雙跑道國際機場議題，暢銷排行最便宜學者看法不一。建議未來新機場的建立在政策面應先限定產品彌月送禮推薦將機場的定位釐清，避免投資浪費；若選擇在高雄與台南接近處建國際機場機場，則對於串聯兩地仰賴空運的高附加價值科技產業區塊，是有前瞻性的規劃。中山大學社會科學院長張其祿表示，小港機場長期有宵禁問題，晚上不能起降，這對客運差別不大，但對主要靠夜間的貨機運輸就有很大影響。就區位來看，小港機場隨著城市發展，已漸漸被「包裹」在城市裡面，亞洲新灣區再往南一點就是小港機場，如果將此位置讓出來，串聯會有不錯效應。. } }); } 超值推薦精選 張其祿表示，半導體等高附加價值的科技產品，仰賴的是空運。若接近高雄與台南附近興建新的國際級機場，從地理優勢來看，近台南高鐵站，離未來的橋科不遠，塊狀又接近沙崙智慧綠能科學城，加上串聯台南、高雄兩邊科學園區，「是不錯的想像。」且這樣的區塊規劃發展，也不是只為高雄，還有台南的發展。高雄餐旅大學航空暨運輸服務管理系副教授王穎駿認為，目前高雄小港機場跑道運量運能，尚有非常大的成長空間，所以未來新機場的建立，在政策面應先將機場的定位釐清，例如是要建立成為南部國際機場、轉機中心、航空維修中心抑或商務機中心，以及考量新建機場後小港機場存廢問題，避免投資浪費。王穎駿表示，因行政院已將小港機場定位為南部地區區域性國際機場、新南向政策發展基地、低成本航空發展基地及服務東部及離島區域的國內機場。目前設立另一座高屏國際大機場，無論是擴建舊有屏東南北機場、或另尋覓彌陀或南星計畫區填海造陸，在政策定位、技術、財務、國防、土地使用、便利性、聯外交通等各方面，恐怕都弊大於利。他建議未來的高屏國際大機場，以沿用及擴大高雄熱銷產品春節送禮推薦小港機場的運能為主，配合低成本航空發展基地及航空貨運需要，除了落地費優待及民航局的整建計畫外，還要解決宵禁及航空噪音問題，創造有利經營環境，才可再吸引更多航空業者駐點，提升運量。
台灣骨鬆症盛行率高 女性更要顧骨本
【健康醫療網／記者林怡亭報導】在台灣，50歲以上男女骨鬆症盛行率分別為23.9%及38.3%，又以女性居多；台北慈濟醫院醫師吳宗樵醫師指出，隨年齡增長，人體骨質也會增加，但過了35歲高峰期後，每年約0.5至1％逐漸流失，50歲後更以每年1至3%加速流失，尤其停經女性荷爾蒙減少，流失速度更快。一旦骨質流失過多，易造成骨質疏鬆症。
70歲嬤跌倒後髖部骨折 原來是骨鬆惹禍
骨質疏鬆症沒有明顯症狀，部分中高齡患者會出現駝背或身高縮水超過3公分、沒有原因的腰痠背痛或輕微跌倒就骨折等現象。
吳宗樵醫師表示，臨床上，就曾有一名70歲阿嬤因不慎在浴室跌倒，痛得爬不起來，趕緊就醫，檢查後發現是髖部骨折，且骨密度檢查結果為-3.0，有骨鬆情況。所幸透過手術固定髖部骨折，順利改善髖部疼痛問題，也叮囑患者記得定期補充鈣質和維他命D，以解決骨質疏鬆症。
預防勝於治療 定期檢查骨密度
骨質疏鬆症不僅會造成脊椎體骨折或髖骨骨折，嚴重時甚至影響日常生活。尤其髖骨骨折的患者有40%無法自行走路，更有20%至24%在一年內死亡。
吳宗樵醫師指出，預防勝於治療，除了定期檢查骨密度，也可透過線上骨折風險評估工具，初估未來10年骨折機率，以及足跟定量超音波儀器，初步篩檢骨質密度和雙能量X光吸收儀，檢查腰椎及髖骨，都能有效檢測骨質密度，顧好骨本。
適量運動及日曬 遠離骨鬆找上門
另外，平時生活習慣也是關鍵，除了戒菸戒酒，每天最好攝取鈣質1000毫克、維生素D和蛋白質；且可多利用上午10點前或下午2點後，至少曬太陽30分鐘，透過日曬促進鈣質的吸收。
吳宗樵醫師提醒，民眾也可適時健走、慢跑、爬樓梯或登山等運動，一方面幫助增加骨密度，另方面也能訓練肌肉協調平衡性。尤其台灣進入高齡化社會，老年人的健康和生活品質，更得多注意。
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