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下面附上一則新聞讓大家了解時事


2017辦世大運 柯文哲:都市長遠布局沒做好 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網
台北市長柯文哲。記者邱瓊玉/攝影 分享 facebook 台北市長柯文哲訪日第二天,昨為爭取2030亞運,拜會東京奧運組織委員會副會長、眾議員遠藤利明與東京都知事小池百合子等人,還前往日本奧林匹克委員會。由於柯曾批評世大運「浪費」,如今卻說要辦亞運,他則說,當時純粹就是辦運動會,對都市的長遠布局沒做好。為何轉變心意,柯表示,已辦2017世大運很了解,世大運如果要花10年時間,又或是7、8年準備,這是好的,但急就章就不好。. } }); } 爭取2030亞運 要大規模思考整個都市計畫柯以日本東京奧運為例,花幾近十年時間,重點不是運動會,而是東京都的發展,像東京火車站的電扶梯,就為此而改,如果要舉辦亞運,應大規模人氣商品排行榜生日送禮推薦思考整個都市計畫,要增加哪些場館,至少10、20年的規畫,不是「為辦而辦」。至於和小池百合子談什麼?柯文哲說,我們這種大老闆見面就是說哈囉,主要是底下窗口交換名片,東京奧運是2030亞運最好的模範,已和小池百合子說好,東奧辦完,到時候討一分東奧資料。柯幕僚表示,柯文哲和遠藤利明會面時,針對東京奧運討教滿多的。柯抛申辦亞運議題,國民黨議員徐巧芯說,要先有腹案、想法最多人購買,才能加分。像爭取亞運,最好的主場館是在大巨蛋,柯應該在安全、交通問題無虞下,解決大巨蛋問題,比較容易申辦成功。民進黨議員許淑華則表示,爭辦亞運一直喊,卻沒有先提出腹案,送禮酒推薦結婚送禮推薦不說怎麼準備,就跟高雄市長韓國瑜一2018流行產品抗漲樣喊口號,沒有實際的內容,反而會被打臉。親民黨議員林國成指出,柯文哲替北市爭取大型國際賽事是好事,而且不分黨派都要支持,尤其是辦亞運、世大運,都是替北市在國際發聲,看見台北的進步,他認為以台北的聲望,有機會能爭取到。


公車轉彎因死角問題輾斃行人的事故,一直無法有效解決,近日又意外頻傳,社會引起許多討論聲浪,但網友在街頭發現了這一幕,307路線公車在右轉的時候,先停下來,做出「指差確認」手勢,確認左右兩方有無行人,謹慎執行,讓不少網友讚爆:「尊敬」、「以為到日本了」。有騎士在臉書「爆廢公社」貼出一段行車記錄器影片,首先先見到一輛307路線公車從板橋民族路右轉區運路時,先在斑馬線前停下來,駕駛開始舉手,從右手比向左邊接著比向右邊,確認無行人後才繼續往前開,後面跟著另一輛公車也是一樣的SOP。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 這個舉動也讓騎士驚呼「停個紅綠燈,我以為我到日本了」,其他網友也紛紛留言大讚「尊敬」、「307就是狂」、「公司SOP教得好」、「給司機100分」、「第一次感覺!台灣生活水準又提升了」。這個手勢其實是所謂的「指差確認」,最早創及於日本,原為鐵路事業用的安全動作,透過身體各種感官,包含視覺、大腦意識、身體動作、口誦及聽覺,用協調增加操控器械注意力的安全動作,以達到減少人為失誤導致意外的效果,後來也廣泛用於如建造業、機電工程等不同範疇事業。而在聯合報「公路正義」願景工程系列報導也曾介紹過,首都客運為了響應報導「以人為本」的精神,在2014年時首創公車駕駛「指差確認」規範,行經行人和公車交織密集的轉彎路口時,須先停車,駕駛比手勢確認左右都無人才能開車。有資深的司機表示,指差確認不僅顧慮行人,也為了司機安全,剛開始乘客會笑,覺得很奇怪,不過做久就習慣,現在接受度很高,也覺得更安全。客運駕駛落實「指差確認」。 圖/取自youtube 分享 facebook




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