【本周限時購買優惠】珍珠專用x2+細管x2 加贈清潔刷x2今日特惠
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
世大運／拿坡里臨時接手 中華隊目標7金大縮水 | 綜合 | 運動 | 聯合新聞網
體育署署長高俊雄（左）和競技組組長洪志昌解釋拿坡里世大運情形。記者曾思儒／攝影 分享 facebook 2年前中華代表團在台北世大運豪取26金、34銀、30銅的輝煌成績，今年7月3日開幕的拿坡里世大運，體育署卻只喊出「7金」目標，和2年前差距甚大。. } });首選商品 } 人氣商品折扣體育署競技組組長洪志昌解釋，今年世大運原本由巴西的巴西利亞取得，但2015年宣布放棄，2016年國際大學運動總會才決定由義大利拿坡里接手，在整體籌辦時間不足、場館條件無法容納充足人數下，今年各項都「縮水」，包括賽事總人數要控制在8000人內，只舉辦18種運動，頒發222面金牌也是近5屆最少，中華代表團2年前共有371位選手「捍衛主場」，賽事舉辦運動22種，拿坡里各項規模都有明顯差距。「這次算是最不一樣的綜合賽會，是很大的衝擊，從職員數上我們就有很大的落差。」洪志昌表示，本屆中華代表團將派出131位選手參加12種運動種類，過往若是同樣選手數，團本部職員證應該是將近50張，今年卻只有39張，其中32張證會給教練、5張給防護員，大專體總的行政人員只有2人。洪志昌補充說，後勤支援當然不會只有5名防護員和2名大專體總行政人員，營外還會有3名隊醫和6名防護員，大專體總和體育署相關人員也會在營外提供協助，目前仍在和拿坡里協調，希望都能申請到職員卡，提供完整的後勤服務。拿坡里世大運7月3日登場，14日閉幕，今年只會舉行18種運動，上屆中華代表團的「金牌庫」羽球、滑輪溜冰和舉重都沒在內，體育署署長高俊雄表示，上屆光是滑輪溜冰就拿10金、羽球5金、舉重2金，加上拿下1金的武術也不在拿坡里舉辦種類，因此2018必買商品今年以台北世大運之外的隊史最佳7金為目標。今年奪金重點包括「鞍馬王子」李智凱、唐嘉鴻，網球「夜市王子」曾俊欣，田徑「台灣最速男」楊俊瀚、射箭魏均珩、湯智鈞和射擊楊昆弼、林穎欣和呂紹便宜暢銷商品全等。
Uber即將上市背後的隱憂
【特約資深記者謝維倩分析報導】美國最大的兩家叫車服務平台Lyft及Uber即將首次公開發行（IPO），他們是「網約車」，以網際網路技術為依託建構服務平台，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供預約出租汽車服務的經營活動。
2015年底Uber和Lyft向投資者籌集的資金分別增長了一倍，總額達到31億美元，突顯出這些最知名的硅谷初創公司是如何在一些中小企業難以籌資之際仍幸運獲得資金挹注。
雖然科技人士對技術表現出樂觀情緒，這與今年市場對科技行業的預期形成鮮明對比，即將到來的大量IPO尤其顯得詭異。 過多的資金追逐過少（不確定）的價值，科技公司還在期待IPO籌集更多資金，此舉無疑火上加油。
Uber、Lyft、Slack和愛彼迎（Airbnb）等其他仍未上市的大型科技公司正努力儘快上市，不僅因為擔心即將到來的經濟衰退，他們在私人融資中估值如此膨脹，不知道市場還能否維持其估值（例如，優步的估值為1000億美元）。 這些科技公司希望在比較受歡迎的時候獲得融資，現在的情況與千禧年發生的網際網路泡沫類似，Lyft正力爭成為兩年來在美上市的規模最大科技公司，Lyft的上市將開啟科技企業IPO的繁忙期，試圖以近230億美元的估值融資多達22億美元， IPO申報文件顯示建議股價區間為每股62美元至68美元，Lyft即將啟動投資者Road Show，這些股票預計將於3月28日定價，並於次日開始交易。
Lyft成立於2012年，業務遍及美國和加拿大300多個城市。 229億美元的估值將是自Snap於2017年上市以來，美國科技集團規模最大的一次股。
Lyft上市之後，其規模更大的競爭對手Uber預計最快下個月也將上市，後者的市值估值可能超過1000億美元，Uber這家科技行業是估值最高的私有公司。
Uber及Lyft是網約車的帶頭科技公司，他們的營運理念是希望主導城市交通的叫車服務，與通貨膨脹一道上漲的價格、與人口增長保持一致的營收、無處不在的個人出行需求。 優步全力提速無人駕駛技術研發，缺少了優步全力提速無人駕駛技術研發，缺少了自動駕駛技術，優步的願景不可能實現。
理想歸理想，他們的軟件技術被人看好，但市場對於網約車創造的價值並不樂觀。 網約車面對的現實與考驗是，在無人駕駛技術商轉之前，他們能否提供符合條件的車輛和駕駛員和有效管理，諸如：時間效率、計價方式，乘車安全、車輛與駕駛員的整體水平⋯⋯等等。
Uber中國出現幽靈車，幽靈車出現在「應用」中，但從未在等車的用戶面前出現，導致虛假收費。 還有一些用戶在下單後發現接單司機相片面容可怖。 另一方面，如何防止司機使用作弊軟體，向乘客收取不實費用等等。
Uber與其司機不存在僱傭關係的主張，如何能夠有效落實優於一般出租車的服務？ 已有人抱怨這家叫車應用公司逃避社會責任、「外包」自身義務給予實際提供服務的車輛和駕駛員們。 優步司機看起是在為自己工作，但優步也對司機施加控制，他們是否該享有最低工資和假日薪水？
匹茲堡坐落著一幢明晃晃的研發大廈，正嘗試研發無人駕駛汽車。無人駕駛出租車將掀起城市交通的革命。 這正是Uber的願景，18個月前才開始這項研發努力，試圖打造世界最出色的自動駕駛汽車研發項目。
Uber和Lyft截至目前仍未盈利，在其追求擴大規模實現夢想的時候，投資者是否會繼續耐心地看著自己的錢化為烏有？ 再好的技術如果不能把它變成市場能夠接受的技術或產品，所有的理想只能原地踏步罷了！
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